Время возвращать своё

8 Января 2013

По итогам очередного этапа ралли-рейда «Дакар 2013» четыре экипажа на КАМАЗах вошли в первую десятку, а трио Эдуарда Николаева заняло второе место. Все экипажи улучшили свои позиции в генеральной классификации грузовиков.

Третий этап «Писко – Наско», общая протяжённость – 343 км, длина спецучастка – 243 км.

Неожиданно скандальное начало нынешнего «Дакара» временно отбросило на второй план те ценности, которые сделали эту гонку популярной и любимой во всём мире. Пока что верх одерживает политика. Прежде всего, приведём сообщение пресс-центра ралли: «На втором этапе в зачёте внедорожников победу одержал Карлос Сайнс! Вчера победителем был определён французский пилот заводской команды MINI Стефан Петрансель. Однако после рассмотрения протеста команды Карлоса Сайнса и Насера аль-Аттии (BUGGY), организаторы компенсировали Сайнсу время, потерянное по ходу второго этапа ралли-марафона из-за перебоев в работе GPS. Карлос Сайнс является лидером в общем зачёте по итогам двух этапов».

Справедливое, но какое-то странное решение. Одному, незаслуженно обиженному, хоть как-то подсластили горькую пилюлю, которую он поневоле проглотил на втором этапе – вместе с десятками других гонщиков и экипажей. А что же остальные, ведь многие из них, как, например, камазовцы, тоже подавали протесты, и столь же обоснованные? Их запросы почему-то остались без ответа…

Одно дело, когда хозяева «Дакара» перестают удивлять. Но вот если встречаешься с подобными «чудесами» в своём Отечестве, становится вдвойне горько и обидно. Несколько федеральных телевизионных каналов сразу, словно сговорившись, показывали в своих новостях гонку в Африке, но рассказывали при этом о латиноамериканском «Дакаре». И наоборот. Это что – некомпетентность или следствие затянувшихся новогодних праздников?

Вернёмся к ралли «Дакар 2013». На третьем этапе гонщикам был обещан спецучасток не менее трудный, чем на предыдущем. Таким он, судя по всему, и был. Но доп оказался в то же время и более быстрым. Ведущие экипажи в классе грузовиков обошлись без существенных потерь. Создалось впечатление, что каждый преодолевал дистанцию в точном соответствии с возможностями техники, уровнем своего мастерства, профессиональной и психологической готовности, а также общекомандными тактическими задачами. «КАМАЗ-мастер» начал выправлять ситуацию и отыгрывать «фору», созданную на втором этапе в силу стечения обстоятельств – как не зависящих от самой команды, так и обусловленных её собственными просчётами.

Результаты третьего этапа

Место Участники Страна Грузовик Результат Отставание
1 Жерар де Рой
Том Колсул
Дарек Родевальд
Нидерланды
Бельгия
Нидерланды
IVECO 02:55:58
2 Эдуард Николаев
Сергей Савостин
Владимир Рыбаков
Россия КАМАЗ 02:57:22 00:01:24
3 Мики Биазион
Умберто Фиори
Мишель Хюйсман
Италия
Италия
Нидерланды
IVECO 02:58:29 00:02:31
6 Айрат Мардеев
Айдар Беляев
Антон Мирный
Россия КАМАЗ 03:08:49 00:12:51
7 Андрей Каргинов
Игорь Девяткин
Андрей Мокеев
Россия КАМАЗ 03:10:48 00:14:50
9 Артур Ардавичус
Алексей Никижев
Нурлан Турлыбаев
Казахстан КАМАЗ 03:14:43 00:18:45
13 Ильгизар Мардеев
Вячеслав Мизюкаев
Алмаз Хисамиев
Россия КАМАЗ 03:29:59 00:34:01

Классификация Т4 после трёх этапов

Место Участники Страна Грузовик Результат Отставание
1 Жерар де Рой
Том Колсул
Дарек Родевальд
Нидерланды
Бельгия
Нидерланды
IVECO 06:23:15
2 Алеш Лопраис
Серж Брюйнкенс
Радим Пустейовски
Чехия
Бельгия
Чехия
Tatra 06:30:14 00:06:59
3 Мики Биазион
Умберто Фиори
Мишель Хюйсман
Италия
Италия
Нидерланды
IVECO 06:36:41 00:13:26
4 Эдуард Николаев
Сергей Савостин
Владимир Рыбаков
Россия КАМАЗ 06:44:59 00:21:44
7 Айрат Мардеев
Айдар Беляев
Антон Мирный
Россия КАМАЗ 07:06:42 00:43:27
9 Артур Ардавичус
Алексей Никижев
Нурлан Турлыбаев
Казахстан КАМАЗ 07:29:59 01:06:44
16 Андрей Каргинов
Игорь Девяткин
Андрей Мокеев
Россия КАМАЗ 08:07:30 01:44:15
20 Ильгизар Мардеев
Вячеслав Мизюкаев
Алмаз Хисамиев
Россия КАМАЗ 08:27:32 02:04:17