«Трамвайная» саванна

Этап прошел в полном соответствии с нашим прогнозом. Он оказался скоростным, трудным, но серьезных изменений в таблицу не внес, потому что лидеры предпочли не рисковать.

И.Мардеев, как обычно, дал нам интервью на финише:

- Началась саванна – песчаная дорога среди деревьев. Песок плотный, поэтому ехать можно было довольно быстро. Но для «КАМАЗа» трасса оказалась страшно неудобной – колея дороги была явно уже колеи «КАМАЗа», и нас постоянно сбрасывало с дороги. А деревья и кустарники растут вплотную. Посшибали мы их изрядно. Но и машине досталось – выбито лобовое стекло, отлетели оба зеркала, погнуты дуги, да и на корпусе есть вмятины. «Татрам» и «Жинафам» было легче – они уже нас. Поэтому и Лопрайс, и Де Азеведо, и Жакот проехали хорошо. Неплохо поначалу ехал и Ван Гинкель, за которым нам надо следить особенно внимательно, но повредил подвеску и встал на 20 минут. Стейси, как мы и предполагали, ехал аккуратно, сильно не гнал, приехал в итоге 7-м, уступив нам 17 минут. Его такой ход борьбы, конечно же, устраивает. Начинает сказываться и накопившаяся усталость. Сегодня, поскольку дорога очень извилиста, было много рулежки. К финишу руки просто отваливались. Думаю, и соперники устали не меньше, потому что темп гонки чуть упал по сравнению с первыми этапами.

Сергей Решетников едет строго по плану – не слишком быстро, но предельно аккуратно. Он ломаться не имеет права. Мы нацелены на то, чтобы отстоять второе место, и роль легкой технички в этом велика.

Со следующего этапа начинается саванна и то, что гонщики называют «трамвайной» гонкой – длинные извилистые коридоры среди деревьев. Дакар все ближе.

Общий зачёт после 10-го этапа: Нема - Нема

Лиазон: 10 км
Спецучасток: 366 км
Лиазон: 24 км
Итого: 400 км