Гонки в категории Т4 в режиме «Формулы 1»

Пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин сообщает из города Сан Мигель де Тукуман (Аргентина).

Пресс-центр ралли-рейда «Дакар» – единственное, пожалуй, место на бивуаке, где можно спастись от полуденного зноя. В ожидании результатов с трассы журналисты тихо переговариваются друг с другом.

«Набьерезни Челни – Лодки, Берега… Какое романтичное название у вашего города», – говорит Хуан Карлос Йельпо, редактор популярной аргентинской газеты «Аутофанс». Ага, читал буклет команды «КАМАЗ-мастер», иначе как бы ещё заморский коллега узнал о существовании на противоположной стороне земного шара города Набережные Челны. А как бы я узнал, например, что Кордоба, откуда был дан старт сегодняшнего второго этапа, является городом-побратимом соседнего с Челнами Ижевска?!

Спорт давно перестал быть просто спортом. Взять тот же «Дакар» – это ралли стало мощнейшим инструментом международной кооперации. Туристический поток в Аргентину и Чили после двух гонок, прошедших на американской земле, увеличился в разы! Спонсоры борются за места для рекламы на бортах спортивных машин. Участие в «Дакаре», похоже, стало государственной программой Китая – в Южной Америке высадился огромный десант спортсменов и журналистов из Поднебесной, материалы официального сайта «Дакара» переводятся на китайский язык.

Нашей стране, конечно, есть куда двигаться, но, к счастью, Россия достойно представлена в международном раллийном мире. У нас есть команда «КАМАЗ-мастер», есть ралли «Шёлковый путь – серия Дакар», потянулись на «Дакар» частные российские команды. Главное – продолжать крутить педали, чтобы не упасть с велосипеда.

Но вернёмся к сегодняшнему дню соревнований. Ралли взяло курс на север. Его маршрут в эти дни практически повторяет старинный торгово-транспортный путь, что-то вроде «Шёлкового пути» по-южноамерикански. В 1544 году испанцы обнаружили в горах современной Боливии мощную серебряную жилу. Огромная часть добычи уходила вице-королю Лимы, а немалая часть неофициально отправлялась на юг до Буэнос-Айреса. Повторяя маршруты древних контрабандистов, часть пути пилотов пролегла через Салинас Грандес, солончак, расположенный в тектонической впадине на высоте 170 м между хребтами Сьерра де Анкасти и Сьерра де Кордоба.

По итогам дня общая ситуация в категории Т4 становится ещё более закрученной – на пьедестале тройки лидеров очень тесно! Плотность результатов просто поражает: показатели трёх лидеров в классе грузовиков после двух этапов уложились во временном промежутке 22 секунды! А ведь это не «Формула-1», это борьба на супермарафоне под названием «Дакар»!

Классификация после двух этапов