История имеет одно уникальное свойство — повторяться. Помнится, чуть больше полугода тому назад, а именно, 10 августа 2004 года, на кемеровской Площади Советов выстроилась колонна из 50 новеньких автобусов марки «НефАЗ». В те дни область готовилась ко Дню шахтера, и первые автобусы из очередной партии, полученной в лизинг по губернаторской программе «Транспорт», стали своеобразным подарком областного руководителя Амана Тулеева кемеровчанам и жителям области.
И вот прошло 8 месяцев. На дворе 6 апреля, но картина в центре Кемерова во многом схожа с прошлогодними событиями. Все на той же площади, также колонной, стоят «НефАЗы». Правда, теперь их заметно больше: сразу 71. Да и внешний вид машин немного изменился. В очертаниях кузова прямые углы уступили место мягким линиям — таких еще нет даже на маршрутах в Набережных Челнах.
Объединяет два этих дня одно: кемеровская программа «Транспорт» действительно работает.
Напомним, что впервые «свежая кровь» из «НефАЗов» появилась в Кемерово и области в 2003 году, и это, не считая первых пробных партий, которые поступали сюда, начиная с конца 2002 года. Именно тогда камазовские автобусы стали появляться на местных маршрутах вместо стремительно стареющих «Икарусов» и другим «динозаврам» пассажироперевозок. Спустя два года областной парк «НефАЗов» лишь немногим не дотягивает до 400 машин, а в областном центре уже сегодня каждый второй пассажирский автобус — камазовский.
Так почему же «НефАЗы» прижились в Сибири? На это вопрос, казалось бы, есть, но в то же время нет четкого ответа. Исторически Кузбасс и Татарстан мало что связывает, тесных экономических связей практически нет. Руководитель области, губернатор Аман Тулеев — скорее угольщик, нежели водитель. Да и до Китая с его постоянно растущей экономикой, которая уже готова предложить российским потребителям недорогую технику для пассажирских перевозок, рукой подать.
И все же, дело именно в губернаторе, как, впрочем, и в самом «КАМАЗе», а также в предпринимателях, которые работают в Кемеровской области. Важнейшую роль в установлении тесных связей между угольным центром Сибири и «КАМАЗом» сыграл заводской Департамент лизинга. Условия покупки техники оказались «по зубам» кемеровской администрации только потому, что автозавод, будучи производителем техники, смог предложить кемеровчанам самую выгодную схему лизинга автобусов. Предложение «КАМАЗа» получило одобрение губернатора, и процесс, как говорится, пошел. Два крупных лизинговых контракта были подписаны в прошлом году.
Приняли в Сибири «НефАЗы» еще и потому, что у «КАМАЗа» есть в Кемерово надежный представитель: «Кемеровский автоцентр КАМАЗ». Он полностью взял на себя заботу о гарантийном, сервисном и техническом обслуживании поступающей в область техники.
Примечательно, что те «НефАЗы», которые в среду появились в Кемерово, были выкуплены областью сразу. На время отказаться от лизинговой схемы помогли бизнесмены, которые собрали и передали в областной бюджет 270 миллионов рублей. Среди тех, кто оказал помощь региону, было и ОАО «Внешторгбанк» — один из крупнейших акционеров ОАО «КАМАЗ».
В своем выступлении на церемонии вручения ключей к новым автобусам Аман Тулеев заявил, что основную выгоду от приобретения новых автобусов он видит в повышении безопасности пассажирских перевозок в области. Кроме этого, купленная техника поможет администрации региона и в дальнейшем придерживаться политики предоставления натуральных льгот на качественные пассажирские перевозки всем, кто имел на них право до вступления закона о монетизации в силу. Говорил и о том, что областной совет рассмотрит возможность предоставления права водителям общественного транспорта выхода на пенсию досрочно.
Итак, после завершения торжественной церемонии передачи техники, 19 «НефАЗов» с мягкими откидными сидениями ушли в различные города Кузбасса, они будут работать на междугородних маршрутах. Остальные 52 достались транспортникам Кемерово. В этом году День Шахтера будут отмечать в столице Кузбасса, значит самый большой «транспортный» подарок должен достаться ей.